8月17日下午，吉利汽车在发布中期业绩时宣布重大人事调整：自8月18日起，李书福辞去吉利汽车董事会主席与执行董事职务，由安聪慧接任。李书福并未彻底退出，他被授予“终身荣誉主席”称号，不再参与日常经营，同时继续担任浙江吉利控股集团董事长并作为大股东保留对集团的战略影响力。换言之，李书福把上市公司日常经营的“方向盘”交出，但吉利这一商业帝国的最高掌舵者仍是他。

要理解此次交班，需要厘清吉利体系的三层架构：最上层是浙江吉利控股集团（母公司，掌控多品牌与资本运作）；中间是港股上市平台吉利汽车控股集团（承担资本市场与乘用车业务的统筹）；下层是吉利汽车集团（负责具体的研发、生产与销售，管理银河、极氪、领克等品牌）。这次李书福卸下的是中间那层的董事长职务，但仍坐镇控股集团顶层。

更值得注意的是，接任的安聪慧同时担任控股集团CEO（今年1月起）与上市公司董事会主席，这使得控股层与上市平台的关键决策一度集中到同一人手中，打通了此前“控股层做战略、上市层做执行”的两条决策链路。

选择在此时交班并非偶然。2026年上半年，吉利在销量、营收与盈利方面创下历史新高：总销量超过142万辆，总收入1736亿元，归属于母公司的核心净利润96.8亿元。集团对全年目标亦更为激进：拟实现销量345万辆，同比增长14%；其中新能源目标222万辆，同比增长32%，新能源渗透率由55.8%提升至64.3%。在公司经营最亮眼的时候完成权力移交，为新团队承接“做实做强一个吉利”奠定了有利基础。

此次治理重构并非单一人事异动，而是一次整体管理体系的调整。新班子由安聪慧担任董事会主席；淦家阅出任吉利汽车行政总裁，负责日常运营管理（淦家阅为2003年入职、从财务岗位历练起来的管理者，2021年起担任吉利汽车集团CEO）；桂生悦则从行政总裁转任董事会副主席并继续担任执行董事，以增强董事会与管理层间的信息与决策联动；李东辉辞去副主席职务但保留执行董事身份。公司表述此次调整旨在确保“三层治理结构”高效透明运作：由创始层确定“做什么”，由职业经理人决定“如何做”，由监督层评估“做得是否正确”，明确分工与责任边界。

对中国民营车企而言，吉利这次交班具有标志性意义。公司方面将其解读为一次“去家族化”的宣示——不再完全依赖创始人的个人号召力，而是建立起制度化的人才梯队与运行机制。相比传统上由创始人一手掌控或由二代接班的路径，吉利选择了创始人退居控股层、将上市运营权交由职业经理人负责的第三种模式。这种安排既能在公司运营良好时体现职业化管理成果，也能在面对重大挑战时由创始人回归提供支持和稳定。

李书福本人今年63岁，从1986年以数千元起家、1997年进入汽车业，到将吉利发展成为2026年上半年销量与营收大幅增长的企业，他在企业发展到一定规模时主动放权，体现了一种把“钥匙”交给下一代管理团队的企业家智慧。这一做法让人联想到华为在治理机制上的理念：交班不是把公司托付给某个人，而是建立并传承一套可持续运作的机制。吉利正从“李书福的吉利”逐步转向“制度化的吉利”，为中国民营车企如何从人治向法治过渡提供了可参考的路径。